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日本東芝半導體出售案近來引起市場熱議，鴻海與董座郭台銘的名字屢屢躍上媒體版面，讓人不禁又想起鴻海之前的「鴻夏戀」。其實鴻海投資夏普與東芝半導體，都是集團轉型的重要過程，突破電子代工「毛三到四」（毛利率3-4%）的宿命，且看好未來「雲、移、物、大、智、網」加機器人是趨勢，能掌握先機等於邁向成功道路前進！
東芝因投資美國核電廠相關事業造成虧損，因此決定把NAND快閃記憶體為主軸的記憶體事業分拆出去成立一家半導體新公司，釋出股權從原本的2成提高到5成以上。再加上NAND快閃記憶體為目前固態硬碟以及手機儲存空間的主流技術，被廣泛應用於行動裝置，而東芝NAND快閃記憶體市占為全球第二，僅次於三星，該部分就占東芝總營收約28%，因此消息一出吸引國際各方搶親。
眾所矚目的東芝半導體出售案，鴻海又再次被市場點名有意參與競標，而郭董日前也證實「認真考慮」表示有信心與誠意，而這是郭董繼注資夏普之後，再一次對日本品牌有興趣，讓人又不禁想起談了多年的「鴻夏戀」，其實不論是夏普還是東芝，都是郭董想要帶領鴻海轉型的重要關鍵領域，從原本低毛利的下游代工組裝，慢慢往上游較高毛利的零組件發展與集團資源做整合。
鴻海為何要買夏普？郭董曾說夏普研發的IGZO（氧化銦鎵鋅）是目前最棒的面板技術，只是因為夏普缺少資金，鴻海投資夏普後，就會讓更多人知道IGZO的優點。且群創與夏普可達到互補，因為群創著重在40、50、65吋面板，但夏普關注在60、70與80吋，雙方在中小尺寸LCD產能加起來頗有競爭力，對中國大陸與北美市場夏普電視品牌的推廣有很大助益。
至於鴻海為什麼對東芝半導體有興趣？主要是集團攜手夏普為了加速發展大數據、物聯網與人工智慧，郭董日前就說「透過8K影像，產生的高品質大數據能讓人類們對未來進行更精確的預測，而其產生的海量數據最後都需要大量的儲存設備、更多快閃記憶體來滿足新產品」。讓鴻海不再是製造業，而是變身科技服務業。
只是日媒曾報導，東芝為了防止新買家掌控經營權，打算將出售的部分股權賣給2家以上的公司，總出資金額最高達到4000億日圓，因此傳出南韓SK海力士與台積電都有意聯手鴻海參與競標。其中郭董與台積電董事長張忠謀夫人張淑芬是表親，雙方關係良好不言可喻，近日也被報導鴻海、台積電已簽訂保密條款要共同競標，主要是台積電想藉此擴大與東芝的合作，但台積電與鴻海為此皆不評論。
至於SK集團與鴻海本來關係就不錯，除了SK可以增加全球NAND快閃記憶體的市占率外（目前排名約第五），鴻海也可以再度襲擊他討厭的三星，報多年前三星當「抓耙子」的仇。而目前鴻海要聯手誰還不得而知，尤其商場環境瞬息萬變，更要步步為營。
只是東芝半導體出售案除了東芝要仔細思量外，其潛在買主（如同業SK或美光）可能得面臨反托辣斯的質疑外，其他買主得經過日本政府點頭，因為日本近年來已逐漸失去原本在面板與半導體的主導地位，如果這次技術外流難辭其咎。而鴻海集團在全球多方布局的同時，資金夠不夠？與誰合縱連橫？提供那些條件？能不能吸引東芝與日本官方的認可？全球都持續在關注！
一年一度的達卡拉力賽又即將展開，而曾稱霸摩托車以及汽車組冠軍的Stephane Peterhansel，即將挑戰生涯第13次挑戰汽車組冠軍。而比較讓人驚奇的是今年來自中國的宗申車隊參加了比賽，其中包括了我國歌星任賢齊。
是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。參賽車輛為真正的越野車，大部分的賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。車輛每天行進的路程由幾公里到幾百公里不等，是一場艱苦的「耐力賽」。車手們將從巴拉圭亞松森出發，接受住高海拔對身體以及賽車的影響，抵達終點阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。
今年該賽事最受矚目的人物，當然還是摩托、汽車雙6冠的Peterhansel了，作為拉力賽歷史上最為成功的車手之一，他表示賽事轉移到南美後，可能是有史以來難度最高的一屆。
本屆比賽首次來到巴拉圭，1月2日在亞森鬆發車，然後穿越阿根廷進入玻利維亞，再從玻利維亞回到阿根廷，1月14日在布宜諾斯艾利斯收車，比賽全程超過9000公里。比賽期間只設置了1個休息日，而且還是在海拔3500米以上的玻利維亞首都拉巴斯。12個賽段中，有6個賽段超過了400公里。
而本次也報名參加摩托車組的任賢齊，對於首次參加該比賽還有些緊張，表示因為擔心時差和氣候，會提早幾天飛去拉丁美洲適應環境，而且也開始騎車備戰。他的隊友則包括：環塔拉力賽冠軍趙宏毅、法國車手Thierry Bethys、Willy Jobard和中國車手毛瑞金。
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